Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

как бы это сказать в присутствии женщин.

Привитым от коронавируса COVID-19 могут запретить летать на самолетах


"По словам врача-консультанта Евгения Ковалева, полеты на самолетах могут быть опасными для людей, прошедших вакцинацию от коронавируса.
В России уже несколько месяцев проводится массовая вакцинация от коронавирусной инфекции. Желающих привиться от COVID-19 с каждым днем становится все больше. Однако, россияне, привитые от коронавируса могут столкнуться с еще большими ограничениями, а также проблемами со здоровьем. Появляется информация о том, что им могут запретить совершать авиаперелеты. Об этом сообщает «Общественная служба новостей» со ссылкой на специалиста по организации здравоохранения Евгения Ковалева.
Ковалев отметил, что в Европе уже всерьез задумываются об ограничениях авиаперелетов для прошедших вакцинацию от коронавирусной инфекции. У некоторых привитых велик риск возникновения тромбоза. Ситуация может усугубиться, если долгое время находится в неудобной позе, например, сидя в кресле самолета.
По словам специалистов, тромбоз защищает организм от больших кровопотерь. Он является абсолютно нормальным процессом. Однако, когда он дает сбой, последствия могут быть необратимые."
как бы это сказать в присутствии женщин.

Инцидент с самолетом Ryanair: виновные назначены заранее

Брюссель начал грозить Минску, не разобравшись в деле.
На каком основании Запад грозит Белоруссии политическими последствиями? И о чем говорит скоординированность реакции Европы, США и НАТО на произошедшее и их единогласное решение о назначении виновного без единой попытки прояснить детали ситуации?
Здесь – абсолютный залп сразу. Как это было с малайзийским "Боингом", как это было со Скрипалями. Еще ничего не известно, виновные назначены, и у всех есть четкая методичка.
как бы это сказать в присутствии женщин.

Ту-204 для министра хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама

Мантуров производит впечатление могильщика России, вполне достойного Медведева и Набиуллиной

Вдумайтесь: Ту-204 для него хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама, не завися от Запада! Что может быть более убедительным доказательством антипатриотизма либералов, того, что суверенитет России для них абсолютно неприемлем?

Какие такие особые умения и «компетенции» получила и развила Россия при производстве ординарного с самого начала проектирования, неудачного и никогда не претендовавшего даже на минимальную оригинальность, истинного дитя лоббизма Оганесяна «Сухого Суперджета» – совершенно не понятно. Это еще и невозможно в принципе, ибо 80% «Сухого Суперджета» – это импорт: не наши умения и «компетенции», а наших конкурентов!

При этом «Сухой» – самолет исходно устаревшей схемы (пять кресел в ряду вместо шести – когда-то, в 70-е это делал McDonell-Duglas, отчасти из-за этой неудачной схемы и проигравший конкуренцию), чрезмерно относительно его конструкции утяжеленный (так что он не может перевозить полную нагрузку, что затягивает окупаемость и затрудняет эксплуатацию). Наконец, этот самолет просто не доведен, не доделан, что наглядно показал его частичный выход из строя при ударе молнии (что и привело к недавней катастрофе с гибелью более половины пассажиров).

( Collapse )
как бы это сказать в присутствии женщин.

Ту-334 для министра хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама

Характерно, что они ни словом ни упоминает об уничтоженном российскими лоббистами Запада Ту-204 – отличную машину, поставленную на прикол просто для того, чтобы не мешала «боингам», «эйрбасам» и их правительственным лоббистам.

Чудесно упоминание о том, что надо отказаться от Ту-334, чтобы «двигаться к МС-21» (который не удается сделать из-за американских санкций) и вместе с китайцами проектировать новый широкофюзеляжный самолет. Почему же либерал Мантуров ни словом не упоминает непревзойденный Ил-96? Похоже, «принцип Мантурова» прост: не допустить самостоятельного развития России, обеспечить ее зависимость от кого угодно, – хоть от Китая!

Нахождение таких людей в правительстве России столь же смертельно опасно, что и нахождения цианистого калия – в желудке.

Подробнее на https://delyagin.ru/articles/192-deljagina-tsitirujut/88621-tu-334-dlja-ministra-khuzhe-sukhogo-superdzheta-prezhde-vsego-tem-chto-rossija-mozhet-ego-proizvodit-sama

как бы это сказать в присутствии женщин.

Ту-334 для министра хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама

Мантуров производит впечатление могильщика России, вполне достойного Медведева и Набиуллиной

Вдумайтесь: Ту-334 для него хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама, не завися от Запада! Что может быть более убедительным доказательством антипатриотизма либералов, того, что суверенитет России для них абсолютно неприемлем?

Какие такие особые умения и «компетенции» получила и развила Россия при производстве ординарного с самого начала проектирования, неудачного и никогда не претендовавшего даже на минимальную оригинальность, истинного дитя лоббизма Оганесяна «Сухого Суперджета» – совершенно не понятно. Это еще и невозможно в принципе, ибо 80% «Сухого Суперджета» – это импорт: не наши умения и «компетенции», а наших конкурентов!

При этом «Сухой» – самолет исходно устаревшей схемы (пять кресел в ряду вместо шести – когда-то, в 70-е это делал McDonell-Duglas, отчасти из-за этой неудачной схемы и проигравший конкуренцию), чрезмерно относительно его конструкции утяжеленный (так что он не может перевозить полную нагрузку, что затягивает окупаемость и затрудняет эксплуатацию). Наконец, этот самолет просто не доведен, не доделан, что наглядно показал его частичный выход из строя при ударе молнии (что и привело к недавней катастрофе с гибелью более половины пассажиров).

Подробнее на https://delyagin.ru/articles/192-deljagina-tsitirujut/88621-tu-334-dlja-ministra-khuzhe-sukhogo-superdzheta-prezhde-vsego-tem-chto-rossija-mozhet-ego-proizvodit-sama

как бы это сказать в присутствии женщин.

Ту-334 для министра хуже «Сухого Суперджета» прежде всего тем, что Россия может его производить сама

При этом "Сухой" - самолет исходно устаревшей схемы (пять кресел в ряду вместо шести - когда-то, в 70-е это делал McDonell-Duglas, отчасти из-за этой неудачной схемы и проигравший конкуренцию), чрезмерно относительно его конструкции утяжеленный (так что он не может перевозить полную нагрузку, что затягивает окупаемость и затрудняет эксплуатацию). Наконец, этот самолет просто не доведен, не доделан, что наглядно показал его частичный выход из строя при ударе молнии (что и привело к недавней катастрофе с гибелью более половины пассажиров).

И чем этот неудачный (пусть и летающий) самолет хуже полностью доведенного Ту-334? Похоже, Мантуров просто клевещет на "враждебную" ему разработку - при этом понимая, что на деле она превосходит те изделия, которые он лоббирует.

Подробнее на https://delyagin.ru/articles/192-deljagina-tsitirujut/88621-tu-334-dlja-ministra-khuzhe-sukhogo-superdzheta-prezhde-vsego-tem-chto-rossija-mozhet-ego-proizvodit-sama

как бы это сказать в присутствии женщин.

Достойный Медведева министр Мантуров: Ту-334 хуже «Суперджета» тем, что Россия может производить его


Мантуров производит впечатление могильщика России, вполне достойного Медведева и Набиуллиной.
Вдумайтесь: Ту-334 для него хуже "Сухого Суперджета" прежде всего тем, что Россия может его производить сама, не завися от Запада! Что может быть более убедительным доказательством антипатриотизма либералов, того, что суверенитет России для них абсолютно неприемлем?
Какие такие особые умения и "компетенции" получила и развила Россия при производстве ординарного с самого начала проектирования, неудачного и никогда не претендовавшего даже на минимальную оригинальность, истинного дитя лоббизма Оганесяна "Сухого Суперджета" - совершенно не понятно. Это еще и невозможно в принципе, ибо 80% "Сухого Суперджета" - это импорт: не наши умения и "компетенции", а наших конкурентов!
При этом "Сухой" - самолет исходно устаревшей схемы (пять кресел в ряду вместо шести - когда-то, в 70-е это делал McDonell-Duglas, отчасти из-за этой неудачной схемы и проигравший конкуренцию), чрезмерно относительно его конструкции утяжеленный (так что он не может перевозить полную нагрузку, что затягивает окупаемость и затрудняет эксплуатацию). Наконец, этот самолет просто не доведен, не доделан, что наглядно показал его частичный выход из строя при ударе молнии (что и привело к недавней катастрофе с гибелью более половины пассажиров).
И чем этот неудачный (пусть и летающий) самолет хуже полностью доведенного Ту-334? Похоже, Мантуров просто клевещет на "враждебную" ему разработку - при этом понимая, что на деле она превосходит те изделия, которые он лоббирует.
Характерно, что они ни словом ни упоминает об уничтоженном российскими лоббистами Запада Ту-204 - отличную машину, поставленную на прикол просто для того, чтобы не мешала "боингам", "эйрбасам" и их правительственным лоббистам.
Чудесно упоминание о том, что надо отказаться от Ту-334, чтобы "двигаться к МС-21" (который не удается сделать из-за американских санкций) и вместе с китайцами проектировать новый широкофюзеляжный самолет.  Почему же либерал Мантуров нм словом не упоминает непревзойденный Ил-96? Похоже, "принцип Мантурова" прост: не допустить самостоятельного развития России, обеспечить ее зависимость от кого угодно, - хоть от Китая!
Нахождение таких людей в правительстве россии столь же смертельно опасно, что и нахождения цианистого калия - в желудке.
как бы это сказать в присутствии женщин.

«Воронежский батон» полетит этой весной

По сообщению портала "Колеса.ру", "Воронежский стартап Scienex опубликовал первые изображения своего летающего автомобиля Flyter, способного устремиться ввысь с обычного парковочного места и на него же приземлиться. Весной 2021 года планируется начать испытания первого полноценного прототипа.

Scienex основан в феврале 2019 года молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а главным конструктором в нём значится Владимир Корольков, доктор технических наук, завкафедрой самолётостроения ВТГУ, автор более 40 патентов. Стартап разрабатывает летающий автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлётом/посадкой, который не имеет внешних подвижных элементов и таким образом безопасен для окружающих. Габаритная длина 5 м и ширина 2 м позволяют разместить Flyter на стандартном парковочном месте, то есть по размерами он не превосходит крупный SUV. В этом состоит главное отличие Flyter от других проектов аэромобилей, большинство из которых внешне напоминают самолёт или вертолёт.  

Подробнее на https://delyagin.ru/articles/183-sobytija/87448-voronezhskiy-baton-poletit-jetoy-vesnoy

как бы это сказать в присутствии женщин.

Всему народу России нужен левый поворот. Но зачем он власти?

Мы без половины импорта можем обойтись. Да, ввозим оборудование и технологии, но есть много импортного, без чего можем обойтись и что без проблем способны делать сами. России надо выйти из ВТО. Можно просто не выполнять обязательства, потому что ВТО парализовано американцами. Но почитайте соглашение присоединения России к ВТО — такие соглашения человек может подписывать в двух случаях: либо он сумасшедший, либо коррупционер. И тот, и другой случаи делают сделку ничтожной по международному праву. То есть мы можем выйти из ВТО в любой момент, и все будет хорошо. Но Российское государство нас там удерживает искусственно, тем самым работая против России, на благо нашим конкурентам. Все, точка!
Когда молния попала в самолет Sukhoi Superjet 100, он, похоже, из-за этого не смог лететь и жестко приземлился, у него подломились стойки шасси. Все подобное доказывает, что самолет использовать пока нельзя, это не доведенная до ума машина. А министр промышленности и торговли РФ господин Мантуров после этой катастрофы объясняет: «Sukhoi Superjet 100 лучше, чем Ту-204». Хотя летчики считают Ту-204 вообще идеальной машиной. А чем лучше Sukhoi Superjet 100? Видите ли, Ту-204 мы можем производить без кооперации с другими странами, которые объявили нам войну на уничтожение при помощи экономических санкций. Мы можем его делать сами. А для того чтобы делать Sukhoi Superjet 100, мы должны вымаливать каждую запчасть у стран, которые пытаются нас уничтожить. Поэтому Sukhoi Superjet 100 для Мантурова лучше, чем Ту-204. С таким государством не то что вакцину, с ним слона не продашь, как в известном анекдот.
как бы это сказать в присутствии женщин.

«Воронежский батон» полетит этой весной


Scienex основан в феврале 2019 года молодым предпринимателем Евгением Тырновым, а главным конструктором в нём значится Владимир Корольков, доктор технических наук, завкафедрой самолётостроения ВТГУ, автор более 40 патентов. Стартап разрабатывает летающий автомобиль-такси Flyter с вертикальным взлётом/посадкой, который не имеет внешних подвижных элементов и таким образом безопасен для окружающих. Габаритная длина 5 м и ширина 2 м позволяют разместить Flyter на стандартном парковочном месте, то есть по размерами он не превосходит крупный SUV. В этом состоит главное отличие Flyter от других проектов аэромобилей, большинство из которых внешне напоминают самолёт или вертолёт.